Blog

A mindössze 17. helyen rajthoz álló, és egyben az egyetlen versenyzőként, aki az új közepes gumiabroncsot választotta a kemény helyett, az új, többszörös 2022-es bajnok a tizedik helyen végzett. Quartararo azon mindössze három versenyző között van (Vinales és Pol Espargaro mellett), akik a közepes kormánykereket választották a kemény alsó helyett, így a Yamaha versenyzőjén látszott, hogy a csata végi fáradtságnak semmi jele sincs. Egy hatalmas bukás történt a kanyarban, ami biztosan a hétfői szezonra utal, Fabio Di Giannantonio-nak köszönhető, akinek súlyos sérülése van a jobb vállán. Az olasz azonban a rajtrács mögé helyezte a pilótát, hogy az időmérőn versenyezzen, mielőtt az utolsó futamban kiesett volna. A nagydíjon Di Giannantonio kénytelen volt feladni egy mechanikai probléma miatt.

A KTM folytatja a versenytárgyak piacra dobását

Egy lelkes, eseménydús kitérő egy zökkenőmentes középső szakaszba vezette az új versenyelsőt. A nagyjából három másodperces különbségnek köszönhetően az új francia mindössze 0,002 másodperccel volt lemaradva Marquezétől a célvonalon, ami mindössze 0,065 másodperc volt. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) a 8-as fordulóban balesetet szenvedett, akárcsak csapattársa, Pini, ezzel véget vetve három perccel a vége előtti időszakának. Néhány perccel később Alvaro Carpe (Red Bull KTM Ajo) is balesetet szenvedett ugyanitt. A piros zászlók után, ahol már nem volt lehetőség a többiek legyőzésére, Ogden továbbment a ringben, ő volt az első karrierjében, és az első, aki brit versenyzőt vezetett az Eu GP-n 2020-ban, valamint John McPhee is.

MotoGP Mandalika: Marc Marquez kulcscsonttörést szenvedett az első körben Marco Bezzecchivel vívott konfliktusban

Marc Marquez a pályán szerzett sikereket, sorozatos győzelmeket aratott 2010-től 2019-ig, majd 2021-ig. Az új MotoGP Német Nagydíjat a Sachsenringen, a Hohenstein-Ernstthalban rendezik meg. Az új pálya adott otthont az 1998-as új versenynek, amely több győzelmet aratott, mint a Nürburgringen, és a Hockenheimben, amely az 1960-as évek közepétől minden évben megtartotta a bajnoki címeket. Visszatérve a COTA vonalra, Bagnaia körülbelül három körrel van lemaradva a kockás szalaggal jelölt pályáról, amikor 12 méterrel előttem teker, a bal térdét húzva, testsúlya majdnem a belső kerékjárati szegély mentén nehezedik. Pillanatokkal azután, hogy eltűnik a dombon, a tömeg felnyög, és körülbelül egy perccel később Bagnaiát egy jó steward robogója hajtja előttem, bőrruhája horzsolt és szakadt, győzelmi reményei szertefoszlottak. Pillanatokkal később Aleix Espargaró balesetet szenvedett, majd néhány körrel később Raul Fernandez is követte.

Német Nagydíj 2025 MotoGP versenyzői értékelések

A kategória élén – alap sor, pole pozíció – a 26 éves Pecco Bagnaia, az új regnáló iparági győztes áll, csendes bizalmat árasztva 1000 köbcentis Desmosedici GP23-asával, fogadas-sport.com nézd meg ezt az oldalt amely lila festésű autója csak Rosso Ducati néven ismert. Miután rövid időre elvesztette a fődíjat a versenyen, Jorge Martin gyorsan véget vetett Francesco Bagnaia négy futamos sikersorozatának, amikor a második körben megelőzte a világbajnokot, mielőtt könnyedén megnyerte volna az autóját. Az új nagydíjon azonban más volt a helyzet a korábbi címvédő számára, mivel két körrel a vége előtt elrontotta az első helyet.

MotoGP Németország, Futam: Bagnaia nyereményei Martin hibájából az utolsó Upright győzelmet aratták

Marc Marquez azonnali hatással volt a visszatérésükre a leégett időszakból, amikor a MotoGP hivatalos szezon előtti tesztjén a sepangi pályán az első napon az élen végzett. Marquez kihagyta a 2025-ös szezon utolsó öt futamát… A legújabb ausztrál MotoGP-futam a következő évben gyakran a legendás Phillip Area pályáról egy másik, „célszerűen épített” közúti versenyre költözik az Adelaide-ben. Egy kiváló, fél tucat éves szerződést kötöttünk… Foglalás előtt kérjük, ellenőrizze az elérhetőséget ügyfélszolgálatunkkal.

Alvaro Carpe (Reddish Bull KTM Ajo) későbbre hagyta, így a legjobb 14-ig ugorhat, de ez mindenképpen az, amit a srác az utolsó előtti körében mutatott be, és az iparági bajnokság legjobb csapattársa, Jose Antonio Rueda is biztosan a dobogós helyekért küzd. Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Group) erős kategóriával zárt, és a 4. helyen végzett, ezzel bebiztosítva helyét a Q2-ben. Ezután lejjebb kerültek, így válság van a bajnoki pontverseny legjobb öt kerékpárosa között. Az asseni bajnok, Diogo Moreira (Italtrans Race Team), Jake Dixon (ELF Marc VDS Race Party) és Barry Baltus (Fantic Race Lino Sonego) mind a Q1-ben végeztek, ahol a 16., 17. és 18. helyen végeztek. A P15-ös autóban Yuki Kunii (Idemitsu Honda People China) mindössze 0,05 másodperccel maradt le, és a Q1-re is be akar jutni a nagy márkák közé.

Bár Marquez helyzete idén általánosságban, és különösen a Sachsenringen rendezett hétvégén így is alakulhatott volna, a második helyig vezető útja nem volt egyszerű. Amikor Franco Morbidellivel küzdöttél a negyedik rajthely miatt, Marquez az olasz alá bukott, amikor az első váltásnál szélesebbre hajtott. Morbidelli a rajtnál visszatért az új változathoz, de hagyott egy kis helyet a belsőnek. Marquez Morbidellivel szembeni lendületét adta, mivel a pilóták körvonalai összeértek, mivel egyik pilóta sem vett tudomást a másikról, mivel Marquez felső kereke kissé Morbidelli mögött van, Marquez pedig a Ducatijuk belső oldalán lóg. Nincs időnk arra, hogy a versenyzők üvöltsék a dalt, és fokozatosan egyre több kört futottak. Öt perc elteltével Adrian Fernandez (Leopard Race) vette át az irányítást az 1-es kanyarban, miközben rengeteg lila csoport volt mögötte.